潍坊日报社潍坊融媒讯 随着春节假期进入尾声，春运返程客流迎来高峰，潍坊火车站（以下简称“潍坊站”）面临一场“大考”：日接发列车170多趟、发送旅客超3万人次，进站口、出站口、候车大厅人流如织，车站综控室也是格外繁忙。

　　综控室被称为车站的“大脑”，身居春运“幕后”的它是如何运行的？记者带你一探究竟。

　　潍坊站的综控室监控显示屏

　　“检票口，D1611次列车预计晚点3分钟……”“综控室，帮我查一下G6966次列车长电话。”“G247次列车开过来了，请站台做好接车准备。”

　　2月16日上午，刚迈入潍坊站综控室大门，一道接一道的指令和提示涌入记者耳朵。

　　张娟在全神贯注工作。

　　此时正值进出站列车密集时段，综控员张娟紧盯着控制台上的电脑屏幕，在她的面前，5台电脑一字排开，旁边还摆放着1部座机、1部对讲机。为了及时关注到每一台电脑屏幕上的信息，张娟在几台电脑前快速来回移动，然后拿起对讲机向站台、候车室的工作人员传达着新的指令。随着她点击鼠标，列车进站、检票、开车等信息通过车站广播传达到候车旅客的耳中，车站大屏上的信息得以实时滚动更新，现场有条不紊、忙而不乱。

　　吃午饭时，李瑶瑶也要随时关注着屏幕。

　　在张娟忙碌接收和传递指令的同时，旁边的综控员李瑶瑶目不转睛地盯着监控显示屏。21块显示屏占去了一面墙壁的大半，进站口、售票厅、候车厅、检票口、站台、出站口，车站每一个与旅客出行相关的部位动态，这里都看得一清二楚。“关注到进站的旅客突然增多，我得及时联系增开进站通道；站台上有旅客侵入安全白线，我要第一时间提醒站台值班员。”李瑶瑶说，春运期间，潍坊站日接发列车达到了170多趟，列车最密集的时候，车站各站台会同时到发三四趟车，同时检票的有五六趟，单趟车最多上客1000多人，而每趟车停靠时间只有几分钟，如何在这么短的时间内确保所有旅客及时上车、下车，都离不开综控室的“坐镇指挥”。

　　尹昕在认真核对每日运行图。

　　运行图是火车运行的重要依据，综控室还承担着编制每日一图的任务。负责这项业务的综控员尹昕告诉记者，除了每年固定的四次调图，春运期间，途经潍坊站列车临时增开、停运或者调整编组的情况也比较多，她们要根据列车运行图修改旅客服务系统的相关设置，将涉及的车次信息全部筛选出来，还得逐条核对车次、终到站、到开时刻等信息，并对运行图提出建议。比如同一站台两趟车间隔时间比较近，她们可以申请调整停靠站台。

　　作为车站的“最强大脑”，综控室24小时需要有人值守。“我从早上8点到下午5点半，期间一刻也不能离开，午饭也是其他同事送过来在岗位上吃。”张娟笑着说，她之前曾担任过站台值班员、售票员，都是与旅客直接打交道的岗位，三年前调整到综控室工作，尽管新岗位不再直面旅客，但涵盖了旅客从进站到出站的每一个环节，关系着成千上万的旅客快速通过闸机、找到乘坐车次，这就格外考验工作态度和专注力。

　　虽然身居春运“幕后”，陪伴她们的只有对讲机、电话、电脑和监控，综控员却用日复一日的专业和专注护航每一位旅客平安出行。

潍坊日报社全媒体记者: 周晓晴/文 封晓健/图 康恒 王峤/视频