二十里堡站。柳志勇 摄

　　胶济铁路通过并设站后，二十里堡遂成烟草重要集散地。英美烟公司在这里建了烤烟厂。因运输烟叶，二十里堡站每年货运收入仅次于青岛站和博山站。

　　车站一二等客票收入超过青岛济南

　　1913年，英美烟公司首次在潍县坊子一带试种美烟，此后种植面积不断扩大。当年正值暖冬，小麦在冬天就长得很高了，忽然一场寒流，许多小麦冻死。二十里堡及坊子周边小麦面临绝产。过冬小麦如果补种，要等到来年春天，长到五月收割，是否能成熟未可知。美国烟民抓住了百姓恐慌的心理，将烟种发放给受灾的人们，并提前预支烟草收购金。于是百姓试着种植烟草。

　　烟草种植带动了沿线城镇商业、加工业的兴盛。二十里堡本为一座小村庄，胶济铁路通过并设站后，这里遂成烟草重要集散地。1917年，英美烟公司在二十里堡收购烟叶2000万磅，还建设了我国境内最早、规模最大的烤烟厂，将烤烟经胶济铁路运往青岛。因运输烟叶，二十里堡小站每年货运收入仅次于青岛站和博山站；而一二等客票收入更是超过青岛、济南而居第一，成为“胶东产烟最富之区，亦烟市荟萃之地”。

　　站东为英美烟公司旧址

　　二十里堡站位于奎文区二十里堡街道境内，为胶济铁路支线坊子铁路上的一个车站，始建于1903年，为五等站，隶属于济南铁路局青岛分局，分客运和货运。1934年8月刊行的《胶济铁路旅行指南》指出：“二十里堡站距青岛站178.34公里，自坊子站至此计程8.51公里。”因该站的设立及后来大英烟公司南北两个烤烟厂的设立，吸引大批人员前来从事货运装卸、烟草复烤生产、经商服务等，该地经济逐步繁荣，渐成村落，即今天的车站村。村周边慢慢变成繁华小镇新民镇，后来改称二十里堡乡、二十里堡区、二十里堡公社、二十里堡镇、二十里堡街道。

　　1953年，潍坊市政府决定归还南洋兄弟烟草公司坊子烤烟厂产权。1986年诸城县出口优质黄烟7007吨，占全国黄烟出口量的三分之一。

　　二十里堡站东面，如今保留的一处建筑，是当年烟草公司驻地。该建筑结构更复杂，屋顶斜面更宽，山墙“业”字木梁填以青砖，红砖为门、窗圆弧拱形，青砖墙面末抹水泥，整座建筑呈“品”字形。屋檐下的滴漏较有特点，采取横管接雨，竖管下水的形式，免于屋下出入之人受到雨水的淋湿。这是胶济沿线首次发现的滴漏形式。

　　二十里堡到钢铁厂1959年修建土铁路一条，3.4公里，专运铁矿石等，1960年5月10日全区第一条长达8800米的轻便铁路建成通车，该铁路为由二十里堡通往钢铁二、三厂的钢铁专用线。1969年1月益都铁厂建成投产，年产2.5万吨。