6月1日,国务院办公厅转发交通部等12个单位联合印发的《关于加强铁路沿线安全环境治理工作的意见》,要求各部门联动,共同维护铁路运营安全。

　　铁路沿线安全整治一直在进行。2019年,铁路部门开展了高铁沿线外部环境隐患集中整治行动。2020年,国家铁路局等部门印发《铁路安全生产专项整治三年行动计划实施方案》。此次国务院出台意见,再次显示出对铁路沿线环境安全的重视。

　　此次发布的意见更加明确地划分了地方政府和铁路企业各自的责任。地方政府承担属地治理责任,保障经费投入,统一协调做好本地区铁路沿线安全环境治理工作。铁路运输企业承担产权范围内治理责任,加强内部安全管理,及时主动向地方人民政府和有关部门报告影响铁路安全的问题隐患。

　　简单说就是,铁路两侧围栏内的环境由铁路企业负责,围栏外侧的环境安全由地方政府负责。主要责任方是地方政府,但双方也要加强沟通合作。

　　意见还强调了“双段长”制度的落实。“双段长”指的是铁路沿线各区段,每一段铁路线都有“铁路段长”和“地方段长”,联合负责铁路线内外安全,地方与铁路企业可以双重把关,建立有效的联动机制。

　　风筝、防尘网、塑料膜等容易被风吹起的物品,是接触网上的“常客”。另外,根据北京铁路发布的消息,气球、鸟窝、树枝、灯笼等物品也曾出现在接触网上。意见要求,对铁路两侧500米范围内的彩钢瓦、石棉瓦、树脂瓦、简易房、塑料薄膜、防尘网、广告牌等轻质物体,建立存量问题隐患库,力争2022年底前全部治理完成。

　　同时,铁路部门将加快对时速120公里以上线路实施全封闭改造,未全封闭前采取有效措施确保安全；噪声影响超出有关标准的,统筹考虑建设隔声屏障。综合